製藥工業RTO焚燒爐隨著運行（háng）時間的累積，會出現係統（tǒng）負壓（yā）變差（chà），風機負荷變大，風量明顯減小。正常運行時RTO係統（tǒng）進出（chū）口（kǒu）壓（yā）差為4000Pa，隨著堵塞的累積，壓差會升至約7000Pa。同時RTO煙氣排放口非甲烷總烴在線監測數據較正常值高（gāo）了十幾毫克每升。這種（zhǒng）現象的（de）原因為蓄（xù）熱體堵塞和堵塞物影響了提升閥的密封性，導致（zhì）微量廢氣未經處理溢出。為了保證RTO的有效處理能力和處理效果，需對RTO停機（jī）降溫進（jìn）入檢查和清洗（xǐ），從而影響了（le）RTO係統的正常運行。某企業對RTO燃燒室（shì）及陶瓷（cí）蓄熱體堵塞物質的成分進行了分析，其主要原因還是鹽分的堵塞，綜（zōng）合（hé）考慮堵塞物形（xíng）成的原（yuán）因主要有以下四點：
(1)車間排放（fàng）大量酸堿組分的廢氣進入RTO總管道，在（zài）總管中就發生酸堿反應形成鹽，結合廢氣中的其他顆粒物（wù）附著在管壁、前置引風機、除霧器、阻火器、蓄熱體下（xià）室體等部位。雖然RTO燃燒室或引風機前設置了除霧器，但總管風速很快，無法完全除去。酸堿（jiǎn）和鹽的存在導致總管和除霧器腐蝕嚴重，甚至RTO蓄熱體都造成腐蝕剝落，大量鐵（tiě）、矽、鋁（lǚ）等元素的剝落（luò）加劇了RTO蓄熱體下室體的堵塞。
(2)汙水處（chù）理係統產生的（de）廢氣含有微量的粉塵及汙泥顆粒(微生物)，汙泥成分還含有機質、水、鹽及磷等物質，進入RTO會附著在引風機表麵，燃燒後無（wú）機物會黏附在陶瓷及燃燒室體表麵。另（lìng）外，汙水處（chù）理厭氧（yǎng）段、兼氧段產生的廢氣（qì）中，不僅含甲烷（wán）氣體，還有有機酸、大量的氨（ān）氣（qì）、硫化（huà）氫等氣體，高濃度時產生的鹽及硫化物等極易引（yǐn）起RTO蓄熱體進（jìn）出口的（de）堵塞。
(3)廢（fèi）氣在RTO燃燒（shāo）室內燃燒，有時廢氣的濃（nóng）度及熱值高時會使RTO上室（shì）體溫度超（chāo）溫，即（jí）超過上限溫度1050℃，在超溫壞境下會對陶瓷（cí）蓄熱體進行破壞，破損的（de）碎片會使（shǐ）堆積密度變大，減小廢氣通量導致風機負荷變大，係統負壓變（biàn）差。
(4)廢氣（qì）中含P、S及鹵素氣（qì）體經過RTO燃燒後（hòu）會產生酸性氣體（tǐ），有的RTO係統設計了利用引風機引上室體高溫廢氣進入燃燒室前端預熱進氣的功能，這部（bù）分酸（suān）性氣體會對RTO燃燒室、煙氣出口設備、引風（fēng）機及燃燒室進口管道產生腐蝕，腐蝕反應產生的硫酸鐵（tiě）、氯化鐵（tiě）等會堆（duī）積在RTO室體及陶瓷蓄熱（rè）體中（zhōng）。
(1)車間排放（fàng）大量酸堿組分的廢氣進入RTO總管道，在（zài）總管中就發生酸堿反應形成鹽，結合廢氣中的其他顆粒物（wù）附著在管壁、前置引風機、除霧器、阻火器、蓄熱體下（xià）室體等部位。雖然RTO燃燒室或引風機前設置了除霧器，但總管風速很快，無法完全除去。酸堿（jiǎn）和鹽的存在導致總管和除霧器腐蝕嚴重，甚至RTO蓄熱體都造成腐蝕剝落，大量鐵（tiě）、矽、鋁（lǚ）等元素的剝落（luò）加劇了RTO蓄熱體下室體的堵塞。
(2)汙水處（chù）理係統產生的（de）廢氣含有微量的粉塵及汙泥顆粒(微生物)，汙泥成分還含有機質、水、鹽及磷等物質，進入RTO會附著在引風機表麵，燃燒後無（wú）機物會黏附在陶瓷及燃燒室體表麵。另（lìng）外，汙水處（chù）理厭氧（yǎng）段、兼氧段產生的廢氣（qì）中，不僅含甲烷（wán）氣體，還有有機酸、大量的氨（ān）氣（qì）、硫化（huà）氫等氣體，高濃度時產生的鹽及硫化物等極易引（yǐn）起RTO蓄熱體進（jìn）出口的（de）堵塞。
(3)廢（fèi）氣在RTO燃燒（shāo）室內燃燒，有時廢氣的濃（nóng）度及熱值高時會使RTO上室（shì）體溫度超（chāo）溫，即（jí）超過上限溫度1050℃，在超溫壞境下會對陶瓷（cí）蓄熱體進行破壞，破損的（de）碎片會使（shǐ）堆積密度變大，減小廢氣通量導致風機負荷變大，係統負壓變（biàn）差。
(4)廢氣（qì）中含P、S及鹵素氣（qì）體經過RTO燃燒後（hòu）會產生酸性氣體（tǐ），有的RTO係統設計了利用引風機引上室體高溫廢氣進入燃燒室前端預熱進氣的功能，這部（bù）分酸（suān）性氣體會對RTO燃燒室、煙氣出口設備、引風（fēng）機及燃燒室進口管道產生腐蝕，腐蝕反應產生的硫酸鐵（tiě）、氯化鐵（tiě）等會堆（duī）積在RTO室體及陶瓷蓄熱（rè）體中（zhōng）。
關鍵字：rto蓄（xù）熱燃燒
